Mvutano wa Cable Rail Easy --Operesheni ya Mtu Mmoja, Uwezo wa Tani 10

TheReli Easy Cable Tensionerhuondoa hitaji la-wahudumu wengi wakati wa mvutano wa kebo. Sehemu-iliyojaribiwa katika mitandao ya reli ya Ulaya na Asia, zana hii huwezesha fundi mmoja kufikia udhibiti mahususi wa mvutano katika muda wa chini ya dakika 2-kupunguza gharama za kazi na kupunguza muda wa kufuatilia. Bani yake ya reli yenye mviringo hushika kwa usalama wasifu wa kawaida wa UIC (kilo 43–60/m), huku pampu ya maji{8}} yenye kasi mbili hutoa mbinu ya haraka na urekebishaji mzuri hadi usahihi wa kiwango cha milimita{9}}.

Rail Easy REC-100 tensioner installed on 60kg/m railway track

Railway technician operating Rail Easy cable tensioner on-site

Close-up of Rail Easy REC-100 hydraulic pump and rail clamp mechanism

Vipimo vya Kiufundi

Mfano	REC-100
Uwezo wa Mvutano	tani 10 (kN 100)
Urefu wa Kebo ya Max	12 mm (kipimo cha 100 kN mzigo)
Muda wa Uendeshaji	Chini ya au sawa na dakika 2 kwa kila kebo (pamoja na kuweka mipangilio)
Uzito	Kilo 15 - iliyoundwa kwa-uwezo wa kubebeka wa kiendeshaji kimoja
Mfumo wa Hydraulic	pampu ya mwendo mbili-ya mikono miwili: mpigo wa kasi (0–80 mm/s), udhibiti laini (0–5 mm/s)
Utangamano wa Reli	43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m UIC wasifu wa reli
Joto la Uendeshaji	-25 digrii hadi digrii +50 (iliyojaribiwa katika majira ya baridi ya Siberi na majira ya kiangazi ya Mashariki ya Kati)
Udhamini	Mwaka 1 (isipokuwa mihuri na maji ya majimaji)

Faida Muhimu

Ufanisi wa-mwendeshaji mmoja- Hupunguza ukubwa wa wafanyakazi kutoka 2-3 hadi mtu 1, kupunguza gharama za kazi hadi 60%.
Mvutano wa usahihi– Pampu yenye kasi mbili-huruhusu mvutano wa awali wa haraka na kufuatiwa na urekebishaji wa faini ya ±0.1 mm (imethibitishwa kwa kupima piga katika majaribio ya maabara).
Salama mtego wa reli- Bani iliyochongwa na pini mbili za kufunga huzuia kuteleza hata kwenye reli zenye mafuta au mvua.
Toleo lililodhibitiwa– Vali ya kutolewa kwa mvutano wa polepole huepuka kurudi nyuma kwa kebo-, na kuimarisha usalama wa tovuti ya kazi.
Utegemezi{{0}wote wa hali ya hewa- Mfumo wa majimaji uliofungwa na mipako inayostahimili kutu-huhakikisha utendakazi katika mvua, theluji au vumbi.

Maombi ya Kawaida

Mazingira	Bila Tensioner	Na Rail Easy Tensioner
Ufungaji wa wimbo mpya	Wafanyakazi 3, dakika 15–20 kwa kebo	Mfanyakazi 1, Chini ya au sawa na dk 2/kebo
Matengenezo ya kawaida	Mvutano usio thabiti, rework mara kwa mara	Usahihi wa ± 0.1 mm unaorudiwa
Ukarabati wa dharura	Subiri crane au uhamasishaji wa timu	Kupelekwa mara moja kutoka kwa gari la matengenezo

Vipengele vya Usalama

Ulinzi wa upakiaji– Vali ya usaidizi iliyojengwa-huwasha kwa 110% ya mzigo wa juu (tani 11) ili kuzuia uharibifu wa muundo.
Kitufe cha{0}}kiwili cha kufunga- Ufungaji wa mitambo + wa majimaji huhakikisha harakati za sifuri wakati wa operesheni.
Ubunifu wa msingi thabiti- Kituo cha chini cha mvuto huzuia kuelekeza kwenye ballast au nyuso zisizo sawa.
Kushuka kwa kudhibitiwa- Valve ya sindano huruhusu mwendeshaji kudhibiti kasi ya kutolewa, na kuondoa urejeshaji wa ghafla wa kebo.

Miongozo ya Matengenezo

Safisha nje na kitambaa kavu baada ya kila matumizi; epuka{{0} shinikizo la juu la maji karibu na viungio vya majimaji.
Kagua hoses na kuziba kila robo mwaka; kuchukua nafasi ikiwa nyufa au maji ya mafuta yanaonekana.
Lubricate pointi egemeo za kubana kila mizunguko 50 kwa mafuta ya majimaji ya ISO VG32.
Hifadhi ndani ya nyumba kwa digrii 5-35; yatokanayo na UV kwa muda mrefu au unyevu huharibu mihuri.
Urekebishaji wa kila mwaka unaopendekezwa kwa kutumia seli ya upakiaji iliyoidhinishwa (huduma inapatikana kupitia QL Railway).

Kulinganisha na Wavutaji wa Kawaida

Kipengele	Mvutano wa Kawaida	Reli Rahisi REC-100
Usahihi wa mvutano	± 2-5 mm (makadirio ya kuona)	± 0.1 mm (inaweza kupimika)
Waendeshaji wanahitajika	2–3	1
Uzito	22-30 kg	15 kg
Udhamini	Miezi 6	Miezi 12

Ubora wa Utengenezaji

Reli Easy Cable Tensioner imeundwa na kukusanywa katika kituo chetu kilichoidhinishwa na ISO 9001 huko Zhengzhou, Uchina. Vipengele muhimu vinatengenezwa kwa kutumia vifaa vya CNC, na kila kitengo hupitia majaribio ya mzigo kabla ya kusafirishwa. Zana hiyo kwa sasa inatumiwa na timu za matengenezo nchini Ujerumani, Poland, Uturuki na Kusini-mashariki mwa Asia.