Kusaga Treni

Wakati ubora wa wimbo unapoanza kushuka, kiwango kamili-Kusaga Treniinaweza kuwa ya kupita kiasi - hasa katika vichuguu, njia za metro, au korido za mijini. Hapo ndipo CM-4.7Ⅱ inapokuja. Kisaga hiki cha reli fupi, kinachotumia betri hutoa usahihi wa aina ile ile ambayo ungetarajia kutoka kwa mashine kubwa zaidi.Kusaga Treni, lakini bila maumivu ya kichwa ya vifaa. Imeundwa kwa ajili ya wafanyakazi wanaohitaji kulainisha weld, kuondoa ubatilifu na kurejesha wasifu wa reli haraka - na kwa utulivu. Iwe unatunza njia ya chini ya ardhi katika jiji mnene au unafanya kazi usiku kucha katika handaki isiyo na hewa ya kutosha, CM-4.7Ⅱ hukupa njia safi na bora zaidi ya kuweka reli katika umbo lake.

Mashine za kusaga - zenye nguvu za dizeli hazikukusudiwa kamwe kwa nafasi zilizofungwa. Unapozileta kwenye vichuguu au maeneo ya kituo, matatizo huanza kulundikana haraka:

• Moshi katika nafasi fupi: Viwango vya CO na NOx hupanda haraka. OSHA (Utawala wa Usalama na Afya Kazini) ina vikomo vikali vya kukaribia aliyeambukizwa - dizeli mara nyingi huzizidi ndani ya dakika.
• Kelele nyingi: Zaidi ya 100 dB ni ya kawaida. Hiyo inakataza kazi ya usiku katika maeneo ya makazi na mifumo mingi ya metro.
• Mzigo wa vifaa:{0}}ukubwa kamiliKusaga Treniusanidi unahitaji magari mengi, lori za mafuta, na muda mrefu wa kuweka. Kwa madirisha mafupi ya matengenezo, hiyo sio vitendo.
• Hairuhusiwi chini ya ardhi: Mamlaka nyingi za usafiri sasa zinapiga marufuku injini za mwako kwenye vichuguu (UICmiongozo).

Ikiwa unajaribu kutumia dizeli-msingiKusaga Treniuendeshaji katika jiji au mtandao wa chinichini, unapambana na mfumo - kutoudumisha.

CM-4.7Ⅱ sio tu zana nyingine ya umeme - ni njia bora zaidi ya jadi.Kusaga Trenimipangilio ya matengenezo yaliyolengwa. Hiki ndicho kinachoitofautisha:

1. Hakuna uzalishaji: Betri-ina nguvu, kwa hivyo ni salama kwa vichuguu na mifumo ya reli ya ndani.
2. Operesheni ya utulivu: Hufanya kazi kwa Chini ya au sawa na 75 dB - tulivu vya kutosha kwa kazi ya usiku kucha katika miji.
3. Compact na simu: Uzito wa kilo 28 tu. Mtu mmoja anaweza kuisogeza kwa mkono na kuiweka chini ya dakika 5.
4. Hakuna matengenezo ya injini: Hakuna mafuta, hakuna vichujio, hakuna plugs za cheche - chaji tu na uende.
5. Usagaji-wa hali ya juu: Hutoa matokeo thabiti yanayolingana na ubora wa kubwa zaidiKusaga Trenimifumo ya kulainisha weld na urekebishaji wa wasifu.

CM-4.7Ⅱ imeundwa kwa ajili ya changamoto za ulimwengu wa reli ikiwa imejaaKusaga Treniufikiaji hauwezekani:

• Njia za chini ya ardhi za metro zenye masharti-ya kutotoa uchafuzi sifuri
• Kusaga usiku kwa kelele-maeneo nyeti ya mijini
• Vichungi vilivyo na uingizaji hewa duni au ufikiaji mdogo
• Badili na ushiriki maeneo ambayo ni makubwaKusaga Trenivitengo haviwezi kuendesha
• Weld kumaliza baada ya kulehemu reli - kazi ya kawaida ambapo kamiliKusaga Treniitakuwa overkill

Inaauni uzani wa reli kutoka 43kg/m hadi 75kg/m na inatoshea kwa urahisi katika utiririshaji wa matengenezo uliopo.

Sio kila wakati unahitaji kamiliKusaga TrenikupataKusaga Treni-matokeo ya kiwango. CM-4.7Ⅱ hutoa usahihi, uthabiti na utiifu - bila kelele, mafusho au uratibu wa mifumo ya dizeli. Sio badala ya kila kazi, lakini kwa matengenezo yanayolengwa ya reli katika vichuguu, stesheni na miji, inakuwa haraka- zana ya timu za reli zinazofikiria mbele.

Operesheni nchini Singapore, Dubai, na mitandao mikuu ya metro ya China tayari inatumia Treni ya Kusaga ya CM-4.7Ⅱ ili kupunguza muda wa kupumzika na kukaa ndani ya sheria za mazingira.

👉 Wasiliana nasikwa onyesho au nukuu. Pata maelezo zaidi kuhusu mbinu yetu ya uhandisi kwenyeKuhusu Sisiukurasa.

• Mashine ya Reli ya Qianli - Tovuti Rasmi
• Kuhusu Kampuni Yetu
• Wasiliana
• Utawala wa Reli ya Shirikisho (FRA)
• Umoja wa Kimataifa wa Shirika la Reli (UIC)
• Viwango vya Usalama vya OSHA
• IEEE Xplore - Utafiti wa Uhandisi wa Reli